Deux mètres quarante de long, deux places, 45 km/h et zéro émission à l’usage : la Citroën Ami a été dessinée pour des villes exactement comme Lyon. Elle se gare là où aucune voiture ne passe et entre sans restriction dans la zone à faibles émissions de la métropole.
Un gabarit taillé pour les rues lyonnaises
Entre la Presqu’île, les pentes de la Croix-Rousse et les rues en escalier de Saint-Just, l’agglomération lyonnaise n’a pas été conçue pour les véhicules longs. L’Ami y retrouve son terrain naturel.
Ce que son format autorise concrètement :
- Une longueur de 2,41 mètres, soit un encombrement proche de celui d’un grand scooter trois-roues
- Un rayon de braquage minuscule, décisif dans les rues à sens unique et les impasses de la Croix-Rousse ou du Vieux Lyon
- Des portes qui s’ouvrent en sens inverse l’une de l’autre, ce qui facilite la descente dans un espace serré
- Une carrosserie symétrique entre l’avant et l’arrière, choix de conception qui réduit le nombre de pièces et simplifie l’entretien
- Une conduite immédiate, sans embrayage ni boîte de vitesses, accessible dès 14 ans avec le permis AM
Le stationnement est l’argument qui revient le plus souvent chez ceux qui roulent en Ami. Dans les quartiers denses de Villeurbanne, de Lyon 7e ou de Sainte-Foy-lès-Lyon, trouver une place cesse d’être un sujet.
La zone à faibles émissions, un avantage qui se renforce
C’est l’atout le plus structurant pour qui circule dans la métropole.
La zone à faibles émissions lyonnaise restreint progressivement l’accès des véhicules les plus polluants, et le périmètre comme le calendrier ont vocation à se durcir. Un véhicule 100 % électrique y entre sans aucune restriction, aujourd’hui comme demain.
Pour un actif qui travaille à Lyon 3e, un étudiant qui rejoint un campus de Villeurbanne ou un artisan qui intervient dans le centre, cela change la nature même du trajet. Aucune vérification de vignette, aucune question sur la date d’immatriculation, aucune anticipation d’un futur resserrement des règles.
S’y ajoute le coût d’usage. Une recharge complète sur une prise domestique se compte en centimes là où un plein représente plusieurs dizaines d’euros, et les trajets concernés sont précisément ceux où un moteur thermique consomme le plus, en circulation dense et sur des distances courtes.
Les communes desservies depuis l’ouest lyonnais
Notre agence de Brignais rayonne sur un bassin large, qui couvre la vallée du Garon, les coteaux du Lyonnais et le sud de la métropole :
- Brignais, Chaponost et Francheville, à quelques minutes par le réseau départemental
- Oullins-Pierre-Bénite, Saint-Genis-Laval et Sainte-Foy-lès-Lyon, aux portes immédiates de Lyon
- Craponne, Tassin-la-Demi-Lune et Écully, sur le flanc ouest de l’agglomération
- Brindas, Messimy et Mornant, vers les villages des Monts du Lyonnais
- Grigny et Givors, en descendant vers la vallée du Rhône
- Lyon et Villeurbanne, accessibles par le réseau secondaire depuis l’ensemble de ces communes
Le lien entre ces territoires se fait par des routes départementales et des voies urbaines, exactement le réseau sur lequel une voiturette circule le plus confortablement.
Tirer le meilleur de l’Ami au quotidien
Quelques habitudes permettent d’exploiter pleinement ce véhicule sur des trajets lyonnais.
Côté recharge, le câble est intégré au véhicule et se branche sur une prise domestique classique. Le brancher en rentrant, même sans avoir épuisé la batterie, maintient un niveau de charge confortable en permanence. Sur un usage urbain courant, cela représente une recharge tous les deux ou trois jours.
Côté itinéraires, le réseau secondaire offre presque toujours un parcours direct entre deux communes de l’ouest lyonnais. Repérer une fois son trajet habituel par ces routes permet de l’adopter ensuite sans y réfléchir, et la traversée des bourgs se révèle souvent plus fluide qu’on ne l’imagine aux heures de pointe.
Côté usage urbain, pensez à exploiter le gabarit. Les places que vous écartiez d’instinct avec une citadine deviennent accessibles, y compris en épi serré ou en bout de file. C’est là que les minutes se gagnent réellement sur un trajet lyonnais.
Louer une Citroën Ami au départ de Brignais
La réservation s’effectue en ligne et le véhicule se retire à l’agence, après un état des lieux réalisé ensemble et batterie pleine.
L’assurance et le kilométrage illimité sont compris dans la formule : les allers-retours vers Lyon, les détours par le réseau secondaire et les trajets quotidiens n’entrent dans aucun calcul. La location démarre à sept jours et s’étend au mois, au trimestre ou à une année scolaire complète, avec une tarification qui baisse à mesure que la durée s’allonge.
Les conditions d’accès sont simples. Le permis AM suffit pour les personnes nées après le 1er janvier 1988, et celles nées avant conduisent avec une pièce d’identité. Dès 14 ans, le contrat est signé par un parent ou le représentant légal. La caution est calculée selon la durée réservée, et le véhicule est restitué avec au minimum 50 % de charge.
L’entretien et le contrôle technique relèvent de l’agence, pas du conducteur. Vous repartez avec un véhicule prêt à rouler, quelle que soit la saison.
Questions fréquentes
La Citroën Ami peut-elle circuler dans la ZFE de Lyon ?
Oui, sans aucune restriction. Son motorisation 100 % électrique lui ouvre l’ensemble du périmètre, quelles que soient les évolutions futures du dispositif.
Quelle autonomie pour des trajets entre Brignais et Lyon ?
Largement suffisante pour un usage quotidien. Les déplacements entre l’ouest lyonnais et le centre se situent très en dessous du rayon d’action, et la recharge s’espace sur plusieurs jours.
Faut-il une borne de recharge pour la Citroën Ami ?
Non, une prise domestique classique suffit. Le câble est intégré au véhicule, sans borne ni abonnement à souscrire.
Un adolescent peut-il conduire une Ami pour aller au lycée ?
Oui, dès 14 ans avec le permis AM. Le contrat de location est alors signé par un parent ou le représentant légal.
À retenir
La Citroën Ami réunit ce qui compte pour circuler dans l’agglomération lyonnaise : 2,41 mètres de long qui ouvrent des places de stationnement inaccessibles autrement, une motorisation électrique qui lève toute question liée à la zone à faibles émissions, une recharge sur simple prise domestique et une conduite accessible dès 14 ans. Au départ de notre agence de Brignais, elle dessert Lyon, Villeurbanne, Oullins-Pierre-Bénite, Craponne, Tassin-la-Demi-Lune et l’ensemble des communes des coteaux du Lyonnais.
